Infracțiuni și infracțiuni legate de deșeuri

SRR pune în aplicare convenția în legislația UE, dar prevede și măsuri de protecție mai stricte. Acesta se aplică în principal navelor care arborează pavilionul unui stat membru, cu câteva dispoziții care se aplică navelor care arborează pavilionul unei țări terțe și care fac escală într-un port sau într-o zonă de ancorare dintr-un stat membru (articolul 2 și articolul 12). Astfel de nave pot fi nave de orice tip cu un tonaj brut (GT) de 500 sau mai mare, cu excepția navelor de război sau a altor nave deținute sau exploatate de un stat și utilizate numai pentru servicii guvernamentale necomerciale [articolul 2 alineatul (2) și articolul 3 alineatul (1) punctul 1].

Cu excepția articolului 12 privind cerințele pentru navele care arborează pavilionul unei țări terțe, SRR se aplică navelor care arborează pavilionul unui stat membru. Sunt exceptate navele utilizate numai în servicii guvernamentale necomerciale, navele cu un tonaj brut mai mic de 500 de tone și navele care își desfășoară activitatea pe tot parcursul vieții lor exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului membru al cărui pavilion îl arborează nava (articolul 2 din SRR). Pentru a asigura claritatea juridică și a evita sarcinile administrative, navele sub pavilion UE care intră sub incidența SRR sunt excluse din domeniul de aplicare al WSR.

Instalațiile de reciclare a navelor fac, de asemenea, obiectul SRR, indiferent dacă sunt sau nu situate pe teritoriul unui stat membru (articolele 14 și 15).

Obiectivul SRR este de a reduce efectele negative legate de reciclarea navelor. Pe lângă facilitarea ratificării Convenției de la Hong Kong, SRR urmărește să prevină, să reducă, să minimizeze și, în măsura în care este posibil, să elimine accidentele, rănile și alte efecte nocive asupra sănătății umane și a mediului cauzate de reciclarea navelor. Scopul este, de asemenea, de a spori siguranța și protecția sănătății umane și a mediului marin al Uniunii pe tot parcursul ciclului de viață al unei nave, în special pentru a se asigura că deșeurile periculoase provenite din reciclarea navelor fac obiectul unei gestionări ecologice. (articolul 1 din SRR). SRR stabilește, de asemenea, norme pentru a asigura administrarea adecvată a materialelor periculoase pe nave.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că, în interpretarea cerințelor regulamentului, ar trebui să se țină seama de orientările elaborate de OMI pentru a sprijini Convenția de la Hong Kong (preambulul SRR, punctul 12).